Luftfahrt - abheben und durchstarten

Obwohl sie mittlerweile zum Alltag gehören, staunt man doch immer wieder über Flugzeuge und Hubschrauber. Eigentlich kann der Mensch nicht fliegen. Aber über die Jahrhunderte wurden Grundlagen und Konzepte gefunden, die Luftfahrt möglich machen - von den Skizzen Leonardo da Vincis über die ersten Flüge Lilienthals bis zum Großraumflugzeug.

Antrieb: Woher kommt der Schub?

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Strahltriebwerke (auch Düsentriebwerke oder Strahlturbinen) sind Gasturbinen. Sie funktionieren nach dem Prinzip Rückstoß. Strahltriebwerke saugen Umgebungsluft an und stoßen die Verbrennungsprodukte als Antriebsstrahl wieder aus. Durch den Rückstoß wird Schubkraft erzeugt. [mehr]

Forschungsflotte: Hier ist Juliet

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Neben den Großen sind auch Unmanned Aerial Vehicles (UAV), also unbemannte Kleinflugzeuge, für die Forschung im Einsatz. Nicht zu verwechseln mit Modellflugzeugen, sind diese kleinen Flieger groß im kommen. Der kleine Düsenjet Juliet kann bis zu 400 km/h schnell fliegen. Mit seinen Dreiecksflügeln und der Schubvektorsteuerung ist er unglaublich wendig. [mehr]

Verkehrsforschung: Fußball und Zeppeline - wie geht das zusammen?

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Das modernste Luftschiff der Welt, der Zeppelin NT.

Nein, Fußballspiele werden in Zukunft nicht in Zeppelinen ausgetragen - auch wenn das Luftschiff mit 75 Metern Länge fast so lang wie ein Fußballfeld ist. Es geht also nicht direkt um Fußball. Vielmehr soll der Zeppelin dazu dienen, vor allem bei Großveranstaltungen wie einer Fußballweltmeisterschaft sicherzustellen, dass es nicht überall Staus gibt und der Verkehr kollabiert. [mehr]

 

Aerodynamik: Helix - die Schraube

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Hubschrauber erhalten durch einen Rotor Auftrieb und Vortrieb. Der Rotor ist wie eine sich drehende Tragfläche. Man nennt Hubschrauber deshalb auch Drehflügler. Außerdem können Helis senkrecht starten. Das macht sie zu etwas Besonderem, denn sie brauchen keine Startbahn und können in der Luft stehen. [mehr]